แฮมิลตันลูอิส เรียกร้องให้ FIA ผู้ปกครองของ Formula 1 ถอยกลับในแนวทางที่เข้มงวดสำหรับผู้ขับขี่ที่สวมเครื่องประดับในรถของพวกเขา

Niels Wittich ผู้อำนวยการการแข่งขัน กล่าวย้ำก่อนการแข่งขัน Miami Grand Prix ครั้งแรก ห้ามมิให้สวมการเจาะร่างกายหรือโซ่คอในการแข่งขัน แฮมิลตันอธิบายประเด็นใหม่เกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า “เกือบถอยหลังหนึ่งก้าว”“มันดูไม่จำเป็นสำหรับเรื่องนี้ ฉันมาที่นี่เพื่อเป็นพันธมิตรของกีฬา เรามีปลาที่ใหญ่กว่าให้ทอด” เขากล่าว

น้ำปลอม? ตัวอย่าง Miami GP วิธีติดตาม Miami GP บน BBC Leclerc เป็นผู้นำในขณะที่ Mercedes แสดงสัญญาณของการก้าว แฮมิลตัน คนขับที่สวมเครื่องประดับส่วนใหญ่ออกจากรถ กล่าวว่าเมื่ออยู่ในรถ เขาสวมแค่ “ต่างหูและแหวนรองจมูก ซึ่งฉันถอดไม่ได้”

สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ แฮมิลตันถอดตุ้มหูในรถออก และได้รับข้อยกเว้นสองเรซสำหรับแหวนจมูกของเขา เป็นฉบับใหม่ในปีนี้หลังจากการตัดสินใจของ FIA ที่จะเปลี่ยนผู้อำนวยการการแข่งขันหลังจากเกิดการโต้เถียงกันในการตัดสินแชมป์รายการ Abu Dhabi Grand Prix เมื่อปีที่แล้ว Wittich ได้ใช้แนวทางที่ยืดหยุ่นน้อยกว่าในหลาย ๆ ด้านของหนังสือกฎมากกว่าที่เคยเป็นมาในอดีต

แฮมิลตันกล่าวว่าเขาได้ติดต่อกับประธาน FIA Mohammed Ben Sulayem เมื่อวันศุกร์เพื่อพยายามแก้ไขความขัดแย้ง แต่ไม่สามารถผ่านพ้นไปได้ “ฉันยินดีที่จะลงนามในการสละความรับผิดชอบหากจำเป็น” แชมป์เจ็ดสมัยกล่าว “มันเป็นเรื่องของความเป็นปัจเจกและการเป็นตัวของตัวเอง

“ฉันลองโทรหาโมฮัมเหม็ดเมื่อเช้านี้และฉันคิดว่าเขายุ่งมาก แต่ฉันส่งข้อความไปหาเขา ฉันต้องการสร้างความมั่นใจให้เขาและพูดว่า: ‘ฉันต้องการเป็นพันธมิตร ฉันไม่ต้องการต่อสู้กับพวกคุณในเรื่องนี้ .’ เขากล่าวเสริม: “มันไม่เคยเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยมาก่อน ถ้าพวกเขาหยุดฉัน เรามีคนขับสำรอง มีหลายสิ่งที่ต้องทำที่นี่” ก่อนการฝึกครั้งแรกในไมอามี FIA ได้ออกเอกสารเพิ่มเติมโดยเน้นว่า Mercedes “ไม่ได้ยืนยัน… ว่าเขาปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จะไม่สวมเครื่องประดับใด ๆ ในรูปแบบของการเจาะร่างกายหรือโซ่คอโลหะหรือนาฬิกา”

จากนั้น เบน สุลาเอมก็กำลังประชุมกับโตโต้ วูลฟ์ หัวหน้าทีมเมอร์เซเดส ปัญหานี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้มากนักเมื่อต้องหยุดการแข่งรถ แฮมิลตันได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนร่วมงาน รวมทั้งนักขับ Alpha Tauri อย่าง Pierre Gasly

ชาวฝรั่งเศสกล่าวว่า: “ฉันเชื่อว่ายังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญ ฉันซาบซึ้งที่ FIA คอยดูแลความปลอดภัยของเรา แต่ในกรณีของฉัน ฉันเป็นคนเคร่งศาสนาและมีบางอย่างที่ฉันรู้สึกไม่สบายใจ รถยนต์.

“ท้ายที่สุดแล้ว เราเป็นคนที่ออกไปที่นั่นและเสี่ยงชีวิต และฉันรู้สึกว่ามันควรเป็นทางเลือกส่วนตัว ฉันหวังว่าในท้ายที่สุดเราจะสามารถหาทางออกที่ดีกว่าวิธีแก้ปัญหาที่เข้มงวดมากนี้”

แฮมิลตันมีการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยากลำบากในทีมเมอร์เซเดสซึ่งรถไม่สามารถแข่งขันได้

ในการแข่งขันรอบที่แล้ว เขาถูก Max Verstappen แชมป์โลกต่อยหลังจากติดอยู่หลังรถที่วิ่งช้ากว่า ซึ่งกระตุ้นให้เฮลมุท มาร์โค ที่ปรึกษาด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Red Bull พูดหลังการแข่งขันว่าบางทีแฮมิลตันน่าจะเกษียณเมื่อปลายปีที่แล้ว

แฮมิลตันกล่าวว่า: “ฉันไม่ฟังความคิดเห็นโง่ ๆ เหล่านั้นตามจริง เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ได้เห็น – มีความคิดเห็นที่ไม่สุภาพมากมายที่ฉันได้เห็นเมื่อเวลาผ่านไป แต่ก็เป็นที่คาดหมาย

“ฉันแค่ก้มหน้า ฉันรู้ว่าฉันเป็นใคร ฉันรักในสิ่งที่ทำ “[เรากำลัง] ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก ไม่ได้ออกสตาร์ทอย่างที่เราต้องการ แต่เราเป็นนักสู้ และถ้าคุณไม่รู้เรื่องนั้นเกี่ยวกับฉัน คุณก็ไม่รู้จักฉัน ฉันจะทำ พยายามอย่างเต็มที่เพื่อเบียดเสียดกับทีมและต่อสู้ให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้”

Mercedes จะพัฒนาด้วยการพัฒนารถยนต์หรือไม่?
แฮมิลตันกล่าวว่าเขาไม่ได้คาดหวังการปรับปรุงที่สำคัญในประสิทธิภาพของเมอร์เซเดสในไมอามีแม้ว่าทีมจะนำส่วนการพัฒนาที่จริงจังครั้งแรกของพวกเขาในฤดูกาลนี้เข้าสู่การแข่งขัน

มีปีกด้านหน้าและด้านหลังแบบใหม่ที่ต้องลองในขณะที่ทีมพยายามลดสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นปัญหาเดียวที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา นั่นคือความถี่สูงที่กระดอนบนทางตรงที่เรียกว่า ‘porpoising’ ซึ่งได้รับการส่งเสริมโดยการหยุดชะงักตามหลักอากาศพลศาสตร์ใต้ท้องรถ

แต่เมื่อถามว่าเขาคาดว่าการพัฒนาจะช่วยปรับปรุงตำแหน่งการแข่งขันของ Mercedes หรือไม่ เขากล่าวว่า: “ฉันไม่คาดหวังการเปลี่ยนแปลงในแง่นั้นมากนัก”

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ theeastsoft.com อัพเดตทุกสัปดาห์